Clubavond over Japanse automerken
Er zijn diverse clubleden die een bijzondere en soms zeldzame Japanse auto in het bezit hebben , goede reden om een clubavond speciaal over Japanse auto´s te organiseren .
De avond gaat van start met een woord van de voorzitter over lopende zaken , waarna Rein Bouman de inleiding vervolgt met een overzicht van alle Japanse merken die sind de 60er jaren actief zijn of zijn geweest in Nederland. Verschillende merken zijn nog steeds vertegenwoordigt , maar ook zijn er diverse merken weer van de Nederlandse markt verdwenen of samengegaan met een ander merk.
Er zijn vanaf de 60er jaren ongeveer 14 Japanse automerken actief geweest of nog steeds actief op de Nederlandse automarkt. Jarenlang is er een strijd geweest tussen Toyota en Nissan om nummer 1 van de Japanse merken in Nederland te worden. Er werden toen rond 28000 auto´s door elk van de beide merken verkocht . Inmiddels is de automarkt sterk verandert en is Toyota met voorsprong het grootste Japanse automerk in Nederland
In de jaren voordat de Japanse merken op de Europese markt kwamen hebben ze vele verschillende ,maar vooral kleine auto´s geproduceert . Veel merken bouwden ook auto’s in licentie , vaak van Engelse of Amerikaanse modellen , maar ook Franse en Italiaanse licenties werden gebruikt. Een kleine Japanse auto , de z.g. Kei car , had in Japan diverse voordelen , zoals een belasting voordeel en het makkelijker verkrijgen van een parkeerplaats. In Tokyo bijvoorbeeld mocht je geen auto kopen als je zelf geen parkeerplaats had. Er waren beperkingen voor de lengte , maximaal 3.40 meter , hoogte maximaal 2.00 meter ,de motorinhoud maximaal 660 cc en het vermogen maximaal 64 pk.
Mitsubishi 500
Mazda R360
Isuzu Bellett
Datsun Flying Feather
Hino PA
Fuji 5A
Honda S500
Datsun 112
Daihatsu BEE
Na de introductie over de Japanse merken vertellen een aantal Flevoklassieker leden over hun auto . Alles komt voorbij , hoe kom je aan de auto , waarom deze auto , hoe zit het met de beschikbaarheid van onderdelen en verder nog vele bijzonderheden. De belangstelling in de zaal is groot met 50 aanwezigen.
Datsun 280Z met een 2.8 6 cilinder motor uit 1976 van Kees van de Schelde
Subaru SVX uit 1997 met 3.3 6 cilinder boxermotor van Ciryl Lambermon. Zeldzame auto !
Subaru Forester 2.0 uit 2000 en Nissan Micra 1.0 CVT uit 1998 van René Knook
Diverse Mazda’s die de familie van de Toolen in bezit gehad heeft. De MX5 uit 1991 is er nog steeds.
Gerrit van de Klashorst heeft in vele landen gewerkt en daar vaak Japanse auto’s in gebruik gehad.
De Datsun Fairlady 2000 van Rein Bouman uit 1966 , in bezit sinds 1989.
Het werd nog laat na de vele verhalen en informatie ,er was veel te vertellen over de Japanse auto’s en de Japanse auto industrie.
Een geslaagde avond !